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    文章来源:阿巴嘎旗 发布时间:2019-06-19 11:45:41  【字号:      】

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    虽然目前中国汽车工业协会月度信息还未颁布,但可以想见今年一季度汽车产销量总体程度仍将处在相对较低程度。

    受市场低迷和春节假期影响,今年2月,我国汽车生产140.98万辆,环比降落40.4%,同比降落17.37%;销售148.16万辆,环比降落37.41%,同比降落13.77%。乘用车降幅更为显明,生产114.03万辆,环比降落42.85%,同比降落20.77%;销售121.95万辆,环比降落39.66%,同比降落17.35%。3月整体数据目前还未出炉,但综合前两个月的降落趋势,产销低迷态势还不能得到有效缓解。

    对已公开的数据进行剖析,我们可以看到,四大类乘用车车型产销均呈显明降落;与上年同期相比,交叉型乘用车产量降幅略低。活动型多用处乘用车(SUV)降落趋势最为显明,其次为多功效乘用车(MPV),轿车产销势头相比SUV和MPV略好。

    正如中国汽车工业协会秘书长助理许海东所言,从产品构造来看,轿车车型开端逐步恢复。事实上,对汽车产业来说,轿车仍然是基本,具有最大市场空间。令人意外的是小型轿车,在近期销量排行前十省份中,仅山西和四川同比降落,其他省份都实现同比上升,升幅最大地域居然是北京。不过,大型车及中大型轿车同比均增加显明,其中中大型轿车增速最大。

    当然,轿车的升温和SUV的降温,并不完整是产品构造转换导致的成果,还有相关消费群体的因素。从南北民众到上汽通用,从奔跑到奥迪再到宝马,从本田到丰田再到日产,轿车正在成为推进企业新一轮增加的动员机,特殊是奢华轿车。其中,奔跑E级以原汁原味优雅的德式外观及奢华科技体验在中大型轿车中居冠;以同级精良操控和活动外观胜出的宝马5系携手奥迪A6稳居前三;凯迪拉克的XTS、沃尔沃S90等都长期盘踞销量前沿。在中型车细分市场,第八代凯美瑞、第十代雅阁、全新朗逸PLUS也在引领轿车快速更新。

    进入2019年以来,奢华品牌二手轿车交易也越来越频繁活泼。制作商正在开发销售经过认证的二手车渠道,供给退货政策(以解决与购置二手车相关的信赖问题),以及与购置新车相关的售后服务。数据显示,经过官方认证的二手奥迪车型,2018年销量飙升38%,增速远高于奥迪新车销量增幅,这也为拓展销售渠道供给了新思路。


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    (责任编辑:泸定县)

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